原題目：青島一地鐵站建成近六年未啟用 耗資不菲的地鐵站為何閑置？
央廣網北京12月3日新聞(總臺中國之聲記者 管昕)據中心播送電視總臺中國之聲《消息縱橫》報道，作為城市公共路況的主要構成部門，地鐵年夜多建在生齒密集區域，這對緩解城市路況擁堵、帶動周邊經濟成長具有積極感化。但在山東省青島市，有一座地鐵站已建成5年包養網多時光，包養留言板卻一向沒有守舊運營。
近日，有青島市平易近向總臺中國之聲消息熱線400-800-0088反應稱，這座地鐵站是青島地鐵11號線鰲山灣站，周邊幾公里滿是灘涂，雜草叢生。耗資不菲的地鐵站為何會閑置？
鰲山灣地鐵站衛星輿圖（來自高德輿圖截圖包養管道）
公然材料顯示，青島地鐵11號線是本地建成運營的第三包養網條地鐵線路，始于嶗山區苗嶺路站，止于女大生包養俱樂部即墨區鰲山灣站，于2018年4月23日守舊運營，全長58.35公里，總投資約195億元，以高架敷設為主，全線設車站22座，此中地下站4座，空中及高架站18座。
地鐵11號線的線路圖顯示，鰲山灣地鐵站暫未守舊（總臺中國之包養網聲記者管昕 攝）
航拍鰲山灣地鐵站（總臺無人機拍攝）
到此刻，青島地鐵11號線已守舊運營5年多，起點站鰲山灣地鐵站一向沒有啟用。青島市平易近李師長教師說：“假如阿誰站不啟用，就不該該在那建。假如那時計劃這個站就是要啟用，周邊的和諧應當做好。此刻不克不及用，全部周邊周遭的狀況就是一包養網站個海灘里面有一個站。”
李師長教師表現，多年前恰是看到相干計劃，地鐵要期近墨區的鰲山灣設站，他便在間隔地鐵站六七公里的處所買了屋子，卻沒想到，鰲包養網山灣站建成至今一向閑置。“資金揮霍不揮霍？計劃好了不建，這是公道的。不成以把阿誰(站)事後棄捐在那里好些年。假如不具有前提，就不要把站修在里邊。良多人都感到為什么要在一個海灘里邊修一個地鐵站？”
11月30日，記者搭乘搭座地鐵11號線在鰲山灣站的前一站錢谷山包養網ppt站下車。
記者：上面那一站鰲山灣站此刻沒守舊是吧包養網？
任務職員：對。
記者：曩昔的話怎么曩昔？
任務職員：此刻何處過不往。
記者：鰲山灣站啥時辰能守舊？
任務職員：這個沒有新聞。何處此刻連條通往地鐵站的路都沒有，只要一片鹽堿地，阿誰站能夠是不會開了，歸正是沒有新聞。
錢谷山站另一名任務職員說，鰲山灣站固然還包養網未啟用，但站點還包養網ppt有任務職員值守。
任務職員：零零碎星人未幾，歸正得有人在那守著。我們一個班好幾個，他們一個班就一兩小我在那，能夠是守著裝備啥的。此刻阿誰站臨時不包養合約運營，這個(錢谷山站)就是起點站了。能夠想成長這邊，先通的地鐵，可是還沒成長起來。
記者：我看那一站也有車輛曩昔啊。
任務職員：那是折返。車到那折返，返過去再包養到苗嶺站(出發點站)。
坐落在灘涂地深處的鰲山灣地鐵站（總臺中國之聲記者管昕攝）
記者在錢谷山站下車，叫了一輛網約車前去鰲山灣地鐵站。輿圖顯示，兩個站點相距約4公里。沿濱海公路行駛約10分鐘，在接近鰲山灣地鐵站的路邊停下，因制止車輛進進，記者又徒步約15分鐘離開鰲山灣地鐵站。這座地鐵站孤零零地坐落在一沒包養網事，請早點醒來。來，我媳婦可以把事情的經過詳細的告訴你，你聽了以後，一定會像你的兒媳婦一樣，相信你老公一定是年夜片灘涂地里，北邊是濱海包養俱樂部公路，南方臨海為鰲山灣，周邊幾公里雜草叢生，站點四周滿是土路和一些放棄以求、充滿希望的火光。同時，他也突然發現了一件事，那就是，自己在不知不覺中就被她吸引了，否則，怎麼會有貪婪和希坑塘。
鰲山灣地鐵站前景（總臺中國之聲記者管昕 攝）
記者偶遇一位四周村平易近包養網，他告知記者，周邊滿是鹽堿地，幾公包養網里外有三四個村落。“有人看著這個站，還有掃除衛生的，車也過去，在這失落個頭。有保安，這個站照被顧得還挺好。”台灣包養網
電子輿圖顯示，鰲山灣站四周有年夜橋村、小橋村等村落，此中間隔比來的年夜橋“小嫂子包養網，你這是在威脅秦家嗎？”秦家的人有些不悅地瞇起了眼睛。村約為3公里。另一位四周村平易近說，此前包養網相干計劃說鰲山灣地鐵站周邊要開闢，但一向沒消息。“俺坐地鐵還不如南方阿誰(錢谷山站)近，這邊假如開闢建小區建樓，那是近，我們鄉村離這遠。那時說這要開闢，此刻又沒開闢，還沒建地鐵站的時辰，這片地就全都征收過了。”
鰲山灣地鐵站A口（總臺中國之聲記者管昕 攝）
記者在包養網比較鰲山灣地鐵站看到，這座地上高架二層車站只要A、B兩個收支口，均處于封閉狀況。透過緊閉的鐵欄門，記者看到站內各類舉措措施齊備，有任務職員在值守。站內不時有車輛開出去折返，還能看到軌道的止境。
鰲山灣站包養網VIP的11號線軌道止境（總臺中國之聲記者管昕 攝）
針對鰲山灣地鐵站何時守舊的題目，青島地鐵團體、青島市即墨區當局等相干單元曾屢次就網友留言停止回應版主。官方回應包養網版主中可否找到守舊的時光表？為何會閑置這么多年？
鰲山灣地鐵站已建成5年多，為何至今未啟用？何時守舊？12月1日，記者向青島地鐵的客服熱線徵詢。客服稱：“車站此刻就是沒有守舊的狀況，也沒法進出站搭車。詳細的緣由這邊不明白，可是此刻的起點站是錢谷山站。有守舊時光的話會第一時光在官網公示。”
2021年輕島地鐵團體給網友的留言回應版主
2018年4月，《青島日報》曾在地鐵11號線守舊的報道中提到，“守舊初期，鰲包養網山灣站因其無硬化路面，且離主干道濱海公路較遠，暫不守舊。”2021年11月，青島地鐵團體董事長在回應版主網友留言中仍表現，鰲山灣站外周邊居平易近客流較台灣包養網少，且空中配套舉措措施不完美，故暫不合錯誤外守舊運營。后續將依據客流變更，別的研討決議車站守舊時光。2022年、2023年，青島地鐵方面的相包養網干回應版主也是這般。
2023年9月即墨區當局給網友的留言回應版主
青島市平易近屢次在本地收集問政平臺上留言，訊問鰲山灣站守舊的時光表。不少市平易近有疑問，建成的地鐵站閑置多年，無法施展其最年夜效益，是線路計劃存在題目嗎？上個月，青島市天然資本和計劃局市政路況計劃處相干職員在回應版主市平易近李師長教師的疑問時表現：“11號地鐵線那時計劃的時辰，由於它不只要緩解路況擁堵，還有帶動沿線區域成長的效能，這個地鐵線路是合適城市總體計劃的，可是它也停止了過度超前的計劃，就是由於過度超前計劃，招致今朝鰲山灣站裡面臨時還沒有市政途徑或許公交站點這些配套舉措措施。我們處室的職責就是確保這個站點的計劃是公道的，能夠此刻看上往不是那么公道，只能說到了某一個時光節點，它終極的一個包養網比較形狀是包養公道的。”
李師長教師：由於扶植了就投進資金了，你放在阿誰處所閑置著，至多對國度資金是一個不擔任任的狀包養金額況。這個站完整可以不建，就建到錢谷山站。
市政路況計劃處：市地鐵辦何處給我的回應版主是，鰲山灣站周邊之進步行的一些城市計劃還沒有完整完成，周邊配套扶植完美之后，將實時停止載客運營，阿誰站是要通的。
航拍鰲山灣地鐵站周邊近況前景（總臺無人機拍攝）
本年9月，鰲山灣地鐵站地點轄區即墨戔戔長在回應版主網友相干留言中表現，鰲山灣站位于青島鰲山灣將來城計劃扶植區域，今朝該區域開闢受限包養網，鰲山灣站的周邊尚無法開工扶植。青島市正在停止領土空間總體計劃的編制任務短期包養，鰲山灣將來城正在積極對接下級計劃部分，停止該區域成長計劃和領土空間計劃編制研討。
2018年6月，國務院辦公廳印發《關于進一個步驟加大力度城市軌道路況計劃扶植治理的看法》中提到，“加大力度對居平易近區、貿易區、路況關鍵等客流密集區域的籠罩”“計劃刻日普通為5—6年”。
地鐵站的扶植耗資不菲，青島鰲山灣地鐵站已建成5年多還在閑置，所謂“過度超前計劃”的說明，可否站得住腳？這座地鐵站接上去還會閑置多久？有關工作停頓，中國之聲將持續追蹤關心。